Si votre véhicule, immatriculé à l'étranger, reste moins de six mois en Crète ou sur le territoire grec, pas de problème. Il vous suffira de conserver le ticket du bateau qui prouvera sa date d'entrée.
Si vous devenez un résident permanant, votre voiture devra être immatriculée en Grèce. Une règle importante existe : immatriculée à l'étranger, votre véhicule devra être à votre nom depuis au moins six mois. Si cela est le cas, les démarches pourront débuter.
Munissez-vous de votre autorisation de résidence lors de la présentation de votre véhicule
afin d'effectuer la déclaration d'entrée (Dilosi afikis) à la douane (Teloneio).
Vous serez muni bien entendu des documents du véhicule : carte grise, facture d'achat,
certificat de conformité, l'assurance internationale.
Qui dit douane, dit taxe ! Cette dernière sera directement proportionnelle à l'âge du véhicule et à
l'importance de sa cylindrée. Lorsque votre voiture sera immatriculée, il vous faudra l'assurer obligatoirement via une compagnie
établie sur le territoire grec.
Que votre voiture roule à l'essence ou au diesel, aucune importance. Il n'en va pas
de même à Athènes ou à Salonique, où l'immatriculation d'une voiture importée roulant au
Diesel est interdite.
Il faudra ensuite vous rendre au K.T.E.O., le
Contrôle technique.
Deux adresses utiles : K.T.E.O. Akrotiriou- Tél : 28210 66314-15 et KTEO Xanion -
Tél : 28210 88800.
Votre véhicule accepté, vous pourrez recevoir vos premières plaques grecques(Rouge) pour une première période de cinq années. Il ne vous restera plus qu'à déclarer le véhicule au fisc, la taxe annuelle varie, comme chez vous, selon la cylindrée et l'âge.
Un recensement effectué sur les trois dernières
années révèle qu'une
voiture sur trois roule en Grèce sans avoir passé le contrôle
technique. Cela représente plus de deux millions et demi de conducteurs
qui auraient ignoré ce test de sécurité obligatoire. En sus des risques
encourus sur la voie publique, cette omission volontaire est un manque
à gagner pour l'Etat important, que l'on peut chiffrer à plus d'un
milliard d'euros.
La loi existe : toute nouvelle voiture doit subir un test trois ans
après sa mise en circulation. Par la suite, tous les deux ans. En
outre, les propriétaires des centres de contrôle dénoncent la
corruption existant dans des centres étatiques d'analyse, en affirmant
que les conducteurs allongent et paient des commissions occultes pour
que leurs véhicules passent l'inspection.